看可持续发展城市社区如何使迈阿密恢复活力

2019-05-08 09:46:12 whchedu 5

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根据全球分析公司INRIX的一项研究,迈阿密在2018年被评为美国第五大拥挤城市、世界第十大拥堵城市。居民每年平均花费64小时在交通高峰期,他们正在寻求以交通为导向的城市发展来解决迈阿密的交通问题,并想找到一种新的社区理念。


位于迈阿密高档椰林区的一个名为Grove Central的新开发项目旨在为居民提供一种新的选择,让他们有机会选在在交通量较少或完全没有汽车的情况下生活,并解决如气候变化和生活成本高等更大的问题。开发商TerraGrass River房地产和精品建筑师Touzet Studio将面向交通的可持续设计、能源效率和在飓风等自然灾害中的弹性融入到一个独特的混合用途综合住宅公寓和零售空间中,预计将于2021年底完工。


Touzet Studio的负责人Jacqueline Gonzalez Touzet很高兴看到“迈阿密的新版本,人们可以在没有汽车的情况下生活”,她说五年前这种情况很少见,但现在由于对短途通勤和独立汽车的需求不断增加,乘车共享技术而变得更加普遍。


开发和设计团队正在使用两种策略来鼓励综合体的无车生活方式。第一个侧重于现场设施,如杂货店、银行服务、健身房和药房。该开发项目还包括一个屋顶“社交中心”,提供培育社区的区域,包括一个咖啡厅、一个鸡尾酒酒吧、一个屋顶酒廊、一个室外电影放映和活动场所以及共用空间。


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第二种策略简化了迈阿密与周边目的地的连接来避免使用汽车。该建筑位于城市的Grove Central轻轨站,居民从高架铁路下降到迈阿密的街道公共空间Underline,这是以纽约高线风格设计的,并可以直接步行到他们的公寓楼。Touzet说:“椰林被认为是迈阿密最古老、最可取的居住区,它还通过27号大道的穿梭巴士与市中心相连。


凭借Grove Central提供的所有交通方式,Touzet Studio希望从许多有利位置了解用户体验。设计团队使用Autodesk Revit对该站点进行建模,并根据下划线从轻轨自行车或步行构建到编排方法。


减少汽车使用意味着减少温室气体排放。开发和设计团队还在建筑本身的设计中寻求可持续性。该建筑群已经准备好计划用于车库的屋顶的太阳能。为了降低建筑物的基本能源需求,平面图利用了节能立面,仅包含30的玻璃开口,减少太阳能热量增加(因此冷却结构所需的能量更少),同时允许充足的自然光和景观。


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图泽特说:“这座建筑是由混凝土块和玻璃制成的,墙壁比玻璃多,所以建造起来并不昂贵。为了在不使用太多玻璃的情况下使立面变得有趣,我们在墙上加入了一种战略性的色彩图案,并试图将建筑的外观与周围的零售店面联系起来,这些店面比透明店面更坚固。”


Touzet说,设计团队使用其Revit模型“通过与机电工程师以及能源建模顾问共享建筑和场地模型来促进跨学科访问和分析”。


气候变化带来更频繁的自然灾害,对迈阿密而言,这意味着更多的飓风。预测网站AccuWeather将迈阿密列为美国最容易受到飓风影响的城市。根据这一预测预测,Terra、Grass River和Touzet在设计综合体时非常重视弹性。Touzet说:“通过提供服务和设施,如自动取款机、杂货店和药店,这些设施计划在电网关闭后一天依靠太阳能和电池供电,Grove Central被设计成附近地区的一个中心枢纽,以帮助它(在自然灾害之后)更快地恢复正常。”


此功能将分阶段添加:建筑物不会立即安装太阳能电池板,而是专为他们设计的;该网站不会立即加入飓风电池,但设计有必要的基础设施。如果城市的电网受到损害,这些电池可以为公寓和必要的商业空间供电。“我们甚至在研究是否有可能安装足够的电池来为火车提供动力,以便它们可以在灾难中启动和运行。”Touzet说。



如果开发成本低廉且可供大量人员使用,那么Grove Central的这些可持续性和防灾措施将产生更大的影响。该项目背后的推动力是“在保持经济实惠的同时应对气候变化”Touzet说。


开发商通过提供两种单元来降低租金:微型单元和共同居住的集群。微型单元将提供500平方英尺一居室单元或750平方英尺两居室单元(均被迈阿密标准视为“微型”)。共同生活的模式是“宿舍式生活,一个人有自己的私人床和浴室,但餐厅、厨房和客厅与其他四到六个人共享。”Touzet说。


Touzet说,虽然以交通为导向的设计对迈阿密来说相对较新,但县政府和公众一直都很支持。“人们想要行动,他们关心交通,很多人都想进入城市核心。以公交为导向的发展受到商业界的欢迎,因为它们吸引了旅游业和雇佣千禧一代的公司的投资。”


迈阿密市中心的新一波城市发展浪潮正在展望于未来,既适应气候变化的现实,又努力减轻其影响,为人们创造一个负担得起、可持续的生活和娱乐场所。